Требуется широкая кооперация

Сегодня Карагандинская область занимает второе место по объёмам выпуска машиностроительной продукции. Однако на предприятиях отрасли есть ряд проблем, которые мешают стабильной работе. Их озвучили участники заседания Комитета машиностроения.

Второе заседание обновлённого Комитета машиностроения прошло на Карагандинском литейно-машиностроительном заводе при участии регионального совета Палаты предпринимателей «Атамекен», представителей управления промышленности и республиканского Союза машиностроителей. В октябре прошлого года его состав существенно изменился и увеличился до 48 человек. Во время заседания участники обсудили состояние и тенденции мирового и казахстанского рынка машиностроения.

– Комитет – это отличная диалоговая площадка для всех, – говорит председатель правления ТОО «Maker – KLMZ» Жанибек Байгабелов. – Собственное машиностроение – залог национальной безопасности республики. Особенно это заметно в кризисное время, когда останавливаются поставки, закрываются границы. Несмотря на кризис в мире, машиностроители нашей области нарастили свои объёмы. Это стало возможно благодаря замещению импортной продукции, освоению новой номенклатуры производства. Очень сильно на нашем предприятии отразился рост цен на металлопрокат, который произошел глобально во всем мире. Это рост – около 40% – только за первый квартал 2021 года. И сегодня мы предложили несколько вариантов кооперации для того, чтобы минимизировать последствия такого роста. Я уверен, что это скажется на конкурентоспособности нашей продукции, снижении себестоимости именно в нашем регионе.

На сегодняшний день доля местного содержания на Карагандинском литейно-машиностроительном заводе серьёзно возросла. До 2019 года предприятие в основном приобретало металлопрокат российского производства. Однако благодаря инициативе руководства Карагандинской области компания «АрселорМиттал Темиртау» повернулась лицом к бизнесменам. Это позволило увеличить объём закупаемой продукции до 2,5 тыс. тонн ежеквартально.

Поэтому доля местного содержания сегодня возросла до 94%. Раньше она не превышала 28%.

На заседании представители Карагандинского литейно-машиностроительного завода выступили с предложением о приобретении больших объёмов металлопродукции. Это возможно только при предоставлении льгот со стороны градообразующего предприятия Темиртау.

– Этот вопрос – о предоставлении региональной скидки для предприятий машиностроения и металлообработки области – будет рассматриваться совместно с руководством компании – поставщика металла, – сказал руководитель управления промышленности и индустриально-инновационного развития Карагандинской области Мурат Кыдырганбеков.

В целом работа данного комитета положительно влияет на вопросы развития машиностроения. Также участники заседания подняли вопрос об острой нехватке специалистов в области машиностроения в регионе. С этой проблемой, например, КЛМЗ столкнулся в середине прошлого года во время пандемии коронавирусной инфекции во всем мире. Резко произошло снижение объёмов производства, это сказалось на уровне машиностроительной продукции.

– Мы столкнулись с задачей по замещению импортной продукции, которая поставлялась нестабильно, – отмечает Жанибек Байгабелов. – Это отразилось на качестве продукции. Многие заводы, которые экспортировали в Казахстан свой товар, дали сбой. Сегодня у нас стали покупать больше продукции. Но для производства качественного товара нам, конечно, нужны квалифицированные кадры. Например, чтобы подготовить станочника, его нужно научить работать на современном оборудовании. Предприятию нужны слесари, которые участвуют в сборке металлоконструкций. Только на этой неделе было проведено большое совещание с Карагандинским машиностроительным колледжем, который выпускает около 140 специалистов. Мы сейчас рассматриваем возможности дуального обучения для подготовки профессионалов именно для нашего предприятия. Этот вопрос мы также решаем совместными усилиями с местными машиностроителями.

Николай КРАВЕЦ, Караганда