Автобусные сообщения в отдалённые районы запустят в ВКО

Автобусные сообщения в отдалённые районы запустят в Восточно-Казахстанской области, сообщает «24KZ». В регионе возобновляют востребованные, но закрытые ещё в пик пандемии маршруты.

Три года жители городов Шемонаихи, Зайсана, посёлков Глубокое и Самар добирились до областного центра на такси и попутках. Для бесперебойного движения автобусов госсубсидированием обеспечат рейсы по 67 направлениям.

Вячеслав Ветлугин, корреспондент:

- Междугородние и межрайонные автобусные сообщения на востоке Казахстана ещё только восстанавливают. После пандемии возобновляют рейсы в самые отдалённые районы. Чтобы транспортные компании не испытывали убытков, под субсидии попадают больше 147 перевозчиков.

В итоге выделят больше 400 миллионов тенге субсидий. Без госдотации поддерживать автобусные рейсы на востоке крайне проблематично. В регионе самая протяженная в масштабах страны сеть автодорог. Двигаясь по направлению «Усть-Каменогорск – Катон-Карагай» автобус преодолевает почти 300 километров. Причём по горным серпантинам. Следовательно, расход дизтоплива не сопоставим с ездой по прямой. В том числе за счёт субсидирования, билеты на межрайонные автобусы почти вдвое дешевле мест в такси. Пенсионерка Вера Кулик теперь чаще навещает детей и внуков. Восстановлены регулярные маршруты из Глубоковского района.

Вера Кулик, жительница Глубоковского района:

- Мне очень удобно ездить, можно сказать через день сюда езжу водиться с внуками. Я, например, пенсионерка и не могу себе позволить постоянно ездить на такси – это очень дорого.

Опять же в целях экономии времени и средств жители просят увеличить количество загородных маршрутов.

Татьяна Мельникова, жительница г. Усть-Каменогорска:

- Ещё бы хотелось чтобы транспорт дали на посёлок Новотроицкое, там вообще не ходят автобусы, люди бедствуют.

Львиная доля госдотаций сегодня направлена на городской общественный транспорт. Больше 4 миллиардов тенге субсидий в этом году получат автопарки городов Усть-Каменогорска, Алтая, Риддера и Зайсана. Сумму в 10 раз меньше – 400 миллионов выделят на межгород и районы. Местные власти обещают расширить географию автобусного сообщения.

Айжан Рахимбаева, заместитель руководителя управления пассажирского транспорта и автодорог ВКО:

- Восстановлен график по маршруту «Усть-Каменогорск – посёлок Касым Кайсенова», перевели на ежедневное курсирование. Маршрут «Усть-Каменогорск – Зайсан», который также был сокращен. На текущий год у нас в планах возобновление маршрута «Усть-Каменогорск – Катон-Карагай» который также охватывает населённый пункт Большенарым, то есть два районных центра.

Загородные рейсы возобновляют после трёх лет простоя. Главный автовокзал области заполняют лишь 40% пассажиров. Руководители предприятия объясняют причины снижения пассажиропотока.

Алмас Бейсенгазин, директор автовокзала:

- Ещё до пандемии началась тенденция вообще снижения пассажиропотока с появлением нелегального рынка пассажирских перевозок. На сегодняшний день почти все внутриобластные маршруты обслуживаются нелегальными перевозчиками.

И лишь с субсидированием на востоке удается поддерживать социальные автобусные маршруты в сёла. Официальные перевозчики сегодня вынуждены конкурировать с нелегальными таксистами, выдерживать аварийные сельские дороги и суровые погодные условия региона, где 6 месяцев морозов и дорогостоящего зимнего дизтоплива.

Авторы: Вячеслав Ветлугин и Дмитрий Пыхтин.