Почему в Туле так много ям? Объясняет геодезист
03.04.2026 12:36
В Туле активно ведётся ямочный ремонт, но выбоины появляются снова и снова. Геодезист Михаил Молодцов объяснил, что причины кроются не только в погоде, но и в системных нарушениях.
Нарушение технологии — главный враг дорог. Если основание плохо уплотнено или переувлажнено, песок и щебень проседают, разрушая асфальт сверху. Часто экономят на материалах: делают слой тоньше нормы (3 см вместо 4), из-за чего покрытие не держится и разрушается за год.
Температурный режим укладки критичен. Асфальт должен быть горячим (140°C при доставке). Если его «пережечь» или он остынет в пути, битум теряет свойства, и дорога быстро приходит в негодность.
Враг № 1 — вода. Весенние перепады температур превращают снег в воду, которая проникает в микротрещины. Ночью вода замерзает, расширяясь и разрывая полотно. Колёса машин ускоряют разрушение, превращая трещину в полноценную яму.
Перегрузы. Дорожное полотно не рассчитано на перегруженные фуры. Превышение допустимого веса (от 18 до 38 тонн) создаёт избыточное давление, которое асфальт не выдерживает, пишет Тульская служба новостей.
Как спасти дороги?
Если полотно имеет дефекты, ямы появятся через пару лет. Чтобы замедлить процесс, нужно:
- Быстро заделывать трещины, не дожидаясь их разрастания.
- Ограничить проезд грузовиков на проблемных участках.
- Обеспечить водоотвод, чтобы вода не застаивалась на дороге (как на улице Мосина).