Вместо зарядки – замена аккумулятора. Китайский производитель электромобилей хочет завоевать рынок благодаря инновационным технологиям

Китайский производитель электромобилей Nio – первая крупная компания, которая в дополнение к зарядным станциям выпускает станции по замене аккумуляторов. Сейчас компания начала сотрудничать как минимум с четырьмя китайскими автопроизводителями – Changan, Geely, Chery и JAC, чтобы разработать единый стандарт замены аккумуляторов и расширить сеть станций, пишет CNBC.

Хотя в Китае и большая сеть зарядных станций, многие водители электрокаров отмечают сложности, с которыми они сталкиваются во время дальних поездок. Замена аккумуляторов может решить эту проблему, так как этот процесс занимает от трёх минут.

«В настоящее время заменой аккумуляторов в основном занимается Nio. Если только один игрок пытается создать целую экосистему, это невозможно для [них]. Вот почему они думают, не пригласить ли им кого-нибудь из партнёров», – заявил CNBC заместитель главы CLSA по исследованиям Дин Луо.

В середине марта компания Nio сообщила, что она выполнила 40 млн операций по замене аккумуляторов по сравнению с почти 37 млн зарядками на своих общественных станциях.

Компания установила более 2,3 тыс. станций по замене аккумуляторов и планирует установить ещё 1 тыс. в этом году. Строительство таких станций может стоить около $500 тыс., в то время как относительно простая зарядная станция с двумя портами стоит от $200 до 300 тыс.

Инвестиции Nio в станции замены аккумуляторов примерно на два года опережают рыночный спрос, заявил в прошлом месяце генеральный директор Уильям Ли. Компания Nio отметила, что, используя замену батарей и большие данные, она может сохранить 80% емкости батареи после 12 лет использования. В прошлом месяце она также заявила, что аккумуляторный гигант CATL разработает для компании батареи с более длительным сроком службы.